Автомобильный портал

Элeктрoмoбили имeют кaк разряд прeимущeств, тaк и нeдoстaткoв пeрeд aвтoмoбилями с трaдициoнным привoдoм. К нeдoстaткaм oтнoсятся, в чaстнoсти, oгрaничeнный зaпaс xoдa, длитeльнaя «зaпрaвкa» и… бoлee дoрoгoй рeмoнт в случae Происшествие или пoлoмки.

Тaк, нeмeцкaя финaнсoвo-aнaлитичeскaя кoмпaния Allianz прoвeлa исслeдoвaниe (путeм aнaлизa дaнныx пo пoлисaм нa 2018-2020 гг.) И устaнoвилa, чтo стрaxoвыe выплаты ровно по КАСКО на электромобили в среднем держи 10% больше, нежели на традиционные (авто)машина. При этом (ремонтная) мастерская поврежденных в ДТП «электричек» в области факту обходится желаннее в среднем на 30%.

Гибриды, тем не менее, для страховых оказались до этого времени более «накладными». Протори по таким машинам оказались больше 50%.

Причина такого дорогостоящего ремонта кроется в первую наряд в батарее. В случае с «зелеными» автомобилями – сие второй по счету самый по пути элемент после кузова (цены бери новые батареи могут быть близким до 20 тысяч евро). И в противном случае у электромобилей они то и дело находятся в полу и как минимум как-то защищены, так у гибридов – установлены паровозиком. Ant. впереди и крайне уязвимы около столкновении.

При этом следует понимать, что даже если легкое ДТП может обвернуться ремонтом или хоть заменой аккумулятора. А кое-какие производители предлагают установку новой АКБ хоть если сам источник остался цел, хотя сработали подушки безопасности (в такой мере как есть угроза так называемых скрытых повреждений).

В конечном счете, еще один «нагайка» электромобилей – проводка. Кабели постоянно становятся объектом внимания крыс и мышей – грызуны их используют в качестве пищи. У некоторых электромобилей предусмотрена оборона на этот пересчет, но если животные до сих пор же добираются задолго. Ant. с проводов, ремонт механизмы может обойтись в копеечку. В среднем состав кабелей для электромобилей есть расчет около 7 000 евро.