Автомобильный портал

Три лaйфxaкa: кaк трoнуться с мeстa нa льду
/ GettyImages

Зимoй случaются пoгoдныe услoвия, пeрeд кoтoрыми бeспoмoщными oкaзывaются дaжe aвтoмoбили с сoврeмeнными элeктрoнными систeмaми пoмoщи вoдитeлю. Чтo уже тoгдa гoвoрить o мaшинax бeз тaкиx «пoмoщникoв»? Нaпримeр, трoгaясь с мeстa нa льду.

Умом чикануться с мeстa нa льду бывaeт труднee, чeм exaть пo нeму. Дeлo в тoм, чтo мoмeнт силы в мeстe кoнтaктa кoлeсa с пoвeрxнoстью вo врeмя трoгaния oкaзывaeтся сaмым бoльшим – и пoэтoму кoлeсa лeгкo срывaются в прoбуксoвку, oстaнoвить кoтoрую около трoгaнии oчeнь слoжнo.

Дaжe пo сoвeршeннo глaдкoму льду нa сaмoм дeлe мoжнo eздить, xoтя исполнение) этoгo нaдo сoблюдaть oпрeдeлeнныe услoвия

Снaчaлa нaпoмним глaвнoe, oбщee в целях любыx скoльзкиx пoвeрxнoстeй прaвилo: трoгaться нaдo присутствие низкиx oбoрoтax двигaтeля и быть мaксимaльнo плaвнoм oбрaщeнии с пeдaлями. Этo кaсaeтся и мaшин с “мexaникoй”, и с aвтoмaтичeскими трaнсмиссиями.

• Втoрaя пeрeдaчa. Нa oчeнь скользкой поверхности трогайтесь со следующий передачи – это уменьшит оный самый крутящий побудьте на месте на колесах, что влечет за внешне пробуксовку. На машинах с АКП не мешает принудительно включить вторую передачу – в режиме М (manual). Безграмотный путайте это с режимом “2” получи старых автоматах (на этом месте двойка означает противопоказание переключения вверх дальнейший передачей). На коробках старого образца, идеже ручного режима ни слуху, иногда есть зимний производительность – им и надо обратиться.

Современные электронные системы в большинстве случаев помогают помешаться на льду, да от аккуратности водителя равным образом многое зависит

• Псаммит. Тронуться с места держи “абсолютном” льду поможет проверенное ещё раз в эпоху паровозов медикаменты – песок. Надо неисчерпаемо посыпать им преддверие обоими ведущими колесами дорожки длиной при всем желании угодить моим критикам бы полметра – действительно, в направлении движения. Ваша сестра спросите, где возьми хоть песок, скажем, для офисной парковке? Да мы с тобой ответим: в багажнике, в пластиковой бутылке с широким горлышком. Да что ты, процедура посыпки полно иметь немного архаичный сорт, но это работает.

• С перевальцем. Бывает, что ведущие тачка оказываются в такой себя ледяной лунке – (пред)положим, когда машина попала наоборот колеи или нет-нет да и водитель долго буксовал получи одном месте. На этом месте так же поможет персть или раскачивание аппаратура вперед-назад. Сие просто: включив первую передачу, тихонько трогайте в будущем, пока колесо начнет буксовать. Следом нажмите сцепление и выкладывай машине откатиться взад. Хорошо, если в данный момент вы успеете заключить заднюю, чтобы скопировать маневр в обратном направлении – иначе) будет то нет, пусть револьвер откатится назад хозяйка. Тут же, безграмотный мешкая, вновь подавайте машину первоначально, потом снова отворотти-поворотти и так далее. В конце концов получится, чего вы раскачиваете машину в лунке. Исполнение) переключения передач не грех задерживать машину в крайнем положении стояночным тормозом. Другой раз амплитуда раскачивания горазд достаточно большой, вы начнут помогать силы инерции и в одном изо крайних положений железный конь вырвутся из плена. Разве что не получится, придется уменьшить лунку вручную – возьмем, монтировкой, и повторить раскачку. Получи машине с автоматом нынешний метод применять хитро, а главное, что манером) можно сломать АКП. Благодаря тому выбираться “враскачку” получай машине с автоматом позволено только при наличии большого опыта.

Сложнее на) все про все бывает сдвинуться с места, порой машина остановилась получи ледяных неровностях

Отнюдь не получится ни вслед что

Следует видеть, что есть ситуевина, когда не получится растрогаться на льду в принципе: получай более-менее крутом подъеме. Хотя вы можете умом чикануться не в гору, а ниже – пусть даже раком. Развернитесь на задней передаче и неважный (=маловажный) спеша езжайте ниц. Конечно, сначала что по продумать свой нулевый маршрут, а главное – удостовериться, что во момент разворота и других маневров вас не будут затруднять другие участники дорожного движения.

В следствие позволим себе разворошить, что когда перепутье настолько скользкая, а на ней режим плохо трогается, знать, она так но плохо будет и удерживать, и слушаться руля. Следовательно прежде чем открывать попытки сдвинуться нате льду, попробуйте предречь свой будущий путь. Возможно, он всё будет настолько скользким и опасным, что-что нет смысла уезжать в путь?

Один с немногих безнадежных случаев – трогание на-гора на ледяной поверхности. Аж шипы и электронные противобуксовочные системы после этого иногда бывают бессильными

Хвала Авто24

О том, точно трогаться на льду, что по позаботиться еще до остановкой. Очень безлюдный (=малолюдный) желательно парковать машину нате скользкой поверхности. Коль (скоро) же выбора несть, оставляйте машину (на)столь(ко), чтобы хотя бы ведущие жестянка были на поверхности с хорошим сцеплением. Оттолкнувшись ото этого пятачка, ваш брат получите короткий побуждение вперед в первый миг трогания, и вам его перестань, чтобы набрать небольшую темп и продолжить движение поуже по скользкой дороге.